核心领域：航空航天复合材料、多尺度损伤建模与疲劳分析、增材制造与快速原型、轻量化结构设计。
主要技术方向：
复合材料多尺度建模与疲劳损伤：准各向同性 CFRP（碳纤维增强复合材料）的多尺度疲劳损伤建模与仿真，用于飞机机翼结构（波音机翼盒）；
有限元与 CFD 仿真：精通 Abaqus、Ansys、SolidWorks 进行结构分析与流体仿真，用于预测升阻比、尾流及 CAD 模型瓶颈；
增材制造与先进制造：快速原型、激光增材制造（CALMERIC 项目）、粉末冶金（压力容器与核设施）、CAM/CNC 系统设计；
轻量化与可持续材料：功能集成轻量化设计（航空与机床工具）、高温复合材料（聚硅氧烷树脂/矿物纤维增强）电池外壳、热塑性/热固性复合材料工艺；
能源技术：氢燃料电池陶瓷单元（Hy-FOCUS）、硅阴极锂离子电池（CVD 沉积）、太阳能薄膜电池高空飞机（Otto Lilienthal 项目）；
隐身技术：风电场叶片雷达隐身材料（EPSRC/Thales 项目）。
关键能力：从材料微观结构表征、多尺度建模到结构件性能评估的完整研发链条；具备 CAD/CAM 系统设计、CNC 加工与增材制造的工程实践能力；学术与工业项目并重，主持总经费逾千万英镑/欧元的高影响力科研项目。其教学覆盖航空航天工程、先进制造与复合材料等核心课程，并在课程开发与专业认证（IMechE、IET、RAS）方面有深入参与。其研究紧密围绕航空结构轻量化与可持续能源技术，推动了复合材料在飞行器与储能领域的工程化进程。
专家详情：
【重要履历】现任高校复合材料研究中心主任，并担任制造工程专业负责人。获曼彻斯特大学博士学位（博士论文聚焦波音机翼准各向同性 CFRP 的多尺度疲劳损伤建模与仿真），此前在德国马格德堡大学获机械工程学士学位，并在曼彻斯特大学获先进材料微观结构硕士学位。其学术生涯始于德国法兰克福应用科学大学，拥有 20 余年航空航天复合材料、增材制造及结构轻量化设计领域的教学与研发经验。
【技术能力】专长于复合材料多尺度损伤建模与疲劳分析、有限元与计算流体动力学仿真（Abaqus、Ansys、SolidWorks）、增材制造与快速原型技术、以及粉末冶金工艺（用于压力容器与核设施）。精通 CAD/CAM 系统设计与 CNC 加工，并具备从材料微观结构表征到结构件性能评估的全链条研发能力。研究还涵盖氢燃料电池陶瓷单元、硅阴极锂离子电池、高温复合材料电池外壳开发以及太阳能薄膜电池高空飞机等前沿方向。
【标志性成果】主持或参与了多项大型科研项目，总经费逾千万英镑/欧元，包括 EPSRC 资助的“风电场叶片隐身技术”（125 万英镑，与 Thales 合作）、Innovate UK 资助的“锂离子电池外壳”（28.5 万英镑）和“智能储能反光树脂地坪系统”（27.5 万英镑），以及 Horizon Europe 资助的“太阳能薄膜电池高空飞机”（185 万欧元）。其学术服务包括担任 Journal of Composite Materials 主编、EPSRC 与 Innovate UK 评审专家，并主导课程认证（IET、IMechE、RAS）。其研究以工业应用为导向，紧密围绕航空结构轻量化与可持续能源技术，推动了复合材料在飞行器与储能领域的工程化进程。